Hvad er strukturen af batteriets varmeafledning af elektriske køretøjer
Termiske løsninger til nye energikøretøjer er generelt opdelt i tre typer: naturlig køling, luftkøling og væskekøling.
Naturlig køling betyder, som navnet antyder, at der ikke er nogen køling, og den er afhængig af den ydre vind for at tage varmen væk, når bilen kører.
Luftkøling er at installere en ventilator inde i batteripakken for at afkøle batteripakken ved at blæse luft. Denne metode udføres generelt for elektriske køretøjer, der står tidligt op for at spare omkostninger, og den er stort set elimineret.
Væskekøling betyder at passere kølemiddel og afkøle batteripakken gennem kølemidlet. Denne metode afkøler hurtigt, har høj varmeafledningseffektivitet og kan til en vis grad opretholde temperaturbalancen i batteripakken. Det er i øjeblikket den vigtigste kølemetode for de fleste elektriske køretøjer. , Den repræsentative model er Tesla. De fleste elektriske husholdningskøretøjer på markedet i øjeblikket er også væskekølede. Hovedårsagen er, at batteripakkerne nu bruger ternære materialer med høj energitæthed, og de ternære materialer genererer mere varme og kræver mere effektive varmeafledningsmetoder.
