Betydningen af termisk styring for elektriske køretøjer
For at drive elektriske køretøjer med særlig høj virkningsgrad skal det optimale temperaturområde for motorer, kraftelektronisk udstyr og batterier opretholdes. Dette kræver et komplekst termisk styringssystem.
Det termiske styringssystem for traditionelle køretøjer er hovedsageligt opdelt i to dele, den ene er motorens termiske styring, og den anden er den termiske styring af interiøret. Nye energikøretøjer er intet andet end elektriske køretøjer. Vi har udskiftet motoren med kernesystemet på tre elektricitet, så den termiske styring af motoren er ikke nødvendig.
For nye energikøretøjer, især elektriske køretøjer, har det termiske styringssystem tre hoveddele: den første del er den termiske styring af motor og elektronisk styring, hovedsagelig funktionen af køling; Den anden del er batteri termisk styring; Den tredje del er den termiske styring af aircondition. De tre kernekomponenter motor, elstyring og batteri stiller meget høje krav til temperaturstyring.
Sammenlignet med forbrændingsmotor har elektrisk drev mange fordele. For eksempel kan den give maksimalt drejningsmoment fra nul hastighed og kan operere op til tre gange det nominelle drejningsmoment på kort tid. Dette muliggør meget høj acceleration og gør transmissionen forældet. Derudover genvinder motoren køreenergien under bremsning, hvilket yderligere forbedrer den samlede effektivitet. Derudover har de et lille antal sårbare dele, så vedligeholdelsesomkostningerne er lave.
På grund af manglen på spildvarme er elbiler afhængige af varmestyring gennem elektrisk varmesystem. For eksempel for at gøre vinterrejsen mere behagelig. Brændstoftanken er til forbrændingsmotoren, og højspændingsbatteriet på - er til det elektriske køretøj. Kapaciteten bestemmer køretøjets rækkevidde. Da energien fra opvarmningsprocessen kommer fra batteriet, vil opvarmningen påvirke køretøjets rækkevidde. Dette kræver effektiv termisk styring af elektriske køretøjer.
Sammenlignet med traditionelle brændstofbiler øger nye energikøretøjer batteriets termiske styring. Fordi nye energikøretøjer bruger batterielektrisk energi som drivenergi, når batteritemperaturen er for høj, kan det medføre nogle risici, så det er nødvendigt at udføre batteri termisk styring.
