Taler om, hvilken varmeafledningsmetode er bedre til LED-forlygter til biler?

Med hensyn til spørgsmålet om"Hvilken metode til varmeafledning er bedre til LED-forlygter til biler?" folk har forskellige synspunkter og meninger, lad nu's tale om dette emne.

På nuværende tidspunkt er der tre vigtigste termiske metoder, der anvendes i LED-forlygter til biler på markedet. For at afklare, hvilken designmetode der er bedre, skal den overvejes adskilt fra forskellige aspekter såsom brug af scenarier, installationsplads og brug af vaner.

Lad mig først tale om, hvor mange måder er der til at aflede varme fra LED-forlygter til biler?

1. Varmeafledning (ark) varmeafledning Dette er en tidlig LED-produktionsordning. Der er kun én køleplade til varmeafledning, ingen blæser og ingen varmeafledende kobbertape. Fordelen er enkel struktur og lave omkostninger, men ulempen er, at varmeafledningseffekten er dårlig, og ydeevnen er ikke stabil. Nu bruges den sjældent;

2. Kobbertape termisk metode bruger flettede kobberstrimler til afkøling. Fordi kobberstrimler kan foldes og bøjes, er installationen forholdsvis enkel, og installationspladskravene er ikke høje. Dette er en fordel; men ulemperne er: dårlig varmeafledning, dårlig ydeevne og lysfald Relativt hurtigt falder strømmen hurtigere, og strømmen falder, og lysstyrken er nede. Dette er grunden til, at lysstyrken på LED-forlygterne, der bruger kobbertape til at sprede lyset, langsomt vil falde efter 20 til 30 minutter.

3. køleplade + blæserkøling køleplade plus blæser, radiatorkøling er passiv køling, blæserkøling er aktiv køling, kombinerer de to sammen, på samme LED-forlygte, dobbeltkøling, flere effekter, dette er den mest effektive varmeafledningsmetoder for LED-forlygter til biler indtil videre.