MTB batteri Køleteknologi
Det fulde engelske navn på MTB er Module to Bracket, hvilket betyder, at modulet er direkte integreret i køretøjets støtte/chassis. I lighed med ideerne fra Ningde Era's CTP (Cell to Pack) og CTC (Cell to Chassis), forbedrer MTB også energitætheden ved at forbedre pladsudnyttelsen. Denne teknologi peger direkte på de to største smertepunkter ved elektrificering af tunge lastbiler og entreprenørmaskiner - begrænset batteriplads og komplekse og barske anvendelsesscenarier.
Ifølge introduktionen af Ningde Times, sammenlignet med den traditionelle batteripakke+ramme/chassis grupperingstilstand, øges systemvolumenudnyttelsesgraden under støtte af denne teknologi med 40% og vægten reduceres med 10%; Gennem introduktionen af U-formet vandkølet termisk teknologi har batterisystemet en levetid på 10.000 gange, mere end det dobbelte af lignende produkter; 140 KWh til 600 KWh kan konfigureres, og systemets energitæthed er 305 Wh/L og 170 Wh/kg, hvilket opfylder behovet for differentieret brug; Denne teknologi gør det lave steldesign muligt, og køretøjets tyngdepunkt reduceres med 21 %; Den kan bruges mellem - 35 grader C og 65 grader C.
Den termiske styringsteknologi er tæt forbundet med batteriets nøgleydelse, såsom udholdenhed, hurtig opladning, sikkerhed, levetid og effektivitet. Både MTB-ordningen og CTP3.0 Kirin-batteriet, der tidligere blev udgivet af Ningde Times, har anvendt væskekølingsteknologi. Innovationen af U-formet væskekøleplade er højdepunktet i denne MTB-løsning. Sammenlignet med Kirin-batteriets store overfladekølingsteknologi er nøglen til at danne den U-formede væskekøleplade varmpressen.
På nuværende tidspunkt er den flydende køleplade kernekomponenten i det termiske styringssystem. Væskekølesystemet er hjørnestenen for sikkerheden og stabiliteten af nye energikøretøjer og realiseringen af højeffekt opladning og afladning af den elektriske kerne. I fremtiden vil den lange udholdenhed og ultrahurtige opladning stille højere krav til det elektriske kerne termiske styringssystem, og forbruget af den tilsvarende flydende koldplade forventes fortsat at stige.
