Batteripakke væskekøling

I de senere år har elbilmarkedet udviklet sig kraftigt. I denne type køretøjer er den termiske styringsteknologi for strømbatteripakken nøgleteknologien for rent elektrisk køretøj. For at sikre elektriske køretøjers strømydelse og sikkerhed har den termiske styring af batterisystemet følgende mål:

1. Sørg for, at det enkelte batteri er i et passende arbejdstemperaturområde og kan overføre varme i tide i et højtemperaturmiljø og hurtigt varme eller varmekonservering i et lavtemperaturmiljø;

2. Reducer temperaturforskellen mellem forskellige dele af det enkelte batteri for at sikre ensartet temperaturfordeling af det enkelte batteri.

3. Hold temperaturen inde i batteripakken afbalanceret for at undgå ubalance mellem batterierne og reducere ydeevnen.

4. Eliminer faren for batterifejl eller endda eksplosion forårsaget af termisk løb.

5. Opfyld de lette og kompakte krav til elektriske køretøjer, lav pris, enkel installation og vedligeholdelse.

6. Effektiv ventilation sikrer, at den potentielle skadelige gas, der genereres af batteriet, kan aflades i tide for at sikre batteriets sikkerhed.

7. Realisere nøjagtig og følsom overvågning og styring af temperatur og andre relaterede parametre, og formulere rimelige modforanstaltninger til unormale forhold.

Den termiske styring af batteriet omfatter mange retninger: start fra batterikroppen, undersøg mere temperaturbestandige batterimaterialer, herunder højtemperatur- og lavtemperaturbestandige elektrodematerialer og elektrolytmaterialer;

For det andet undersøges mere effektive materialer for at få batteriet til at have lavere brændværdi på den forudsætning, at de opfylder kravene til køretøjets opladning og afladningseffekt;

Endelig, set fra batteripakkens termiske styringssystemdesign, styres batteripakkens temperatur ved at designe naturlig varmeafledning, tvungen luftkøling eller væskekøling.

De to første tilhører forskningsfeltet materialer og battericeller, og sidstnævnte er i fokus for termiske designingeniører.

Ligesom konventionelle elektroniske produkter er den termiske styring af batterier også opdelt i tre typer: passiv luftkøling, aktiv luftkøling og væskekøling. Bilen bevæger sig under kørslen, og det ydre miljø danner automatisk en høj vindhastighed. Derfor er den passive luftkølende termiske løsning i bilsystemet forskellig fra luftkølende varmeafledning af traditionelle elektroniske produkter, det vil sige, at batteripakken med passiv luftkølet varmeafledning stadig kan have høj vindhastighed. Derfor er den termiske styring af batteriet beskrevet her efter to skemaer, nemlig luftkøling og væskekøling.

Faktisk er disse køleløsninger ikke fundamentalt forskellige fra traditionelt kommunikationsudstyr og kraftelektronik. Formen for varmestyring er fra varmelegemet - varmeledningsgrænseflademateriale - radiator. Men som vi alle ved, er nedsænkningsvæskekøling blevet anvendt i elektroniske produkter, og pue-værdien er tæt på grænsen på 1.0 Ud over høj køleeffektivitet og god pålidelighed er en anden vigtig fordel ved nedsænkningsvæske køling i strømbatteri er sikkerhed. Den følgende video viser dets sikkerhed godt.